对于新能源汽车而言，智能化是其最核心的功能之一。特别是智驾能力，更是很多人买新能源汽车时最看中的功能之一。
智驾功能主要由两部分组成，一部分是硬件部分，包含智驾芯片，摄像头，激光雷达等，一部分是软件，就是算法这些。
当然硬件是基础，特别是智驾芯片，更是撑起算法的底层能力，所以智驾芯片性能越强，汽车的智驾越有底气。
而目前在国内，智驾芯片还是以英伟达的为主。如下图，这是2025年中国汽车智驾芯片的市场情况。
可以看到，英伟达占到了近50%的份额，再是华为、地平线等，英伟达最强。
英伟达的芯片，目前主要是Thor-U芯片，其性能是700TOPS算力，而上一代是Orin，算力是254TOPS。
大家可以拿它来对比一下，国产的一些智驾芯片的算力，就明白为何这么多车企会选择英伟达的Thor了，因为算力确实强。
不过，近日，国产7nm的智驾芯片又上新了，它就是黑芝麻智能发布的华山系列A2000芯片家族，这一系列芯片共有4款。
分别是A2000N算力是200TOPS，A2000L算力是400TOPS，A2000U算力是7000TOPS，最强的是A2000X，算力是1000TOPS。
1000TOPS算力，是当明最强的智驾芯片了，大约是英伟达Thor算力的1.5倍。这么高算力，可以面向拟人化AI司机、L3级自动驾驶及Robotaxi场景了。
关于这颗芯片，黑芝麻智能创始人兼CEO单记章表示称，实际上2025年初就已经完成了流片，但因为性能和集成度超过了美国的芯片出口管制红线，所以经历了11个月的审核，于2025年底才获批可以制造出来。（这里主要是代工方面的管制政策，我个人推测应该是台积电代工的，所以被审查）
目前这颗芯片已经开始制造了，它并不是PPT芯片，将于下半年启动量产装车，目前已获众多国产车企的合作意愿，正在进行测试装车。
可以想象的是，一旦国产智驾芯片这么强了，那大家还用什么英伟达，国产汽车用国产芯，不是顺理成章的么？再也不用担心未来会被卡脖子。
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